2017年4月28日 星期五

明益你的公共年金計劃

  政府準備推出的公共年金計劃,我第一感覺就是:「吓,好筍喎!」。對於有一定儲蓄、但又未到幾千萬身家的中產退休人仕而言,某程度上是幫他們解決了一大部份退休規劃問題。但是,公佈後第二天無意間打開收音機,竟聽到不少聽眾的反對意見,之後數天又有一些所謂投資專家唱淡,他們的理由令我大惑不解。
  「只有3%至4%年回報率,不如買高息股收息,買匯豐都有6%啦,年金一點吸引力都沒有!」有人說。

2017年4月17日 星期一

與理財顧問見面

  有閱讀過我之前網誌的朋友都知道,我在某美資銀行有一個城市金戶口,利用其特有的「增值投資組合」以槓桿形式擁有一些債券基金(債基),以達致每月收息的效果。
  首先再解釋一次甚麼是「增值投資組合」,即將你放在城市金戶口的投資產品(包括債券、基金或結構性產品)作為抵押品,以一個甚低的借貸利率將資金槓桿倍增,額外資金再投資於債券(只限一些長年期投資級別債券)、基金及結構性產品上。而最多人做的,就是將每月收息的債基槓桿後再投資,利用息差提高債基收息率(也就是乜Sir念茲在茲的「債基疊加」)。

2017年4月10日 星期一

閒談港股交易收費

  記得自己剛開始買賣港股時,就像大多數素人那樣,傻傻地貪方便就直接在出糧的咸濕銀行開了個證券戶口。大家都知道,咸濕銀行的網上交易佣金是成交金額的0.25%,最低收費HK$100,另外還要收最少HK$30的買入證券存入費。當年我每次買入的股數不多,結果次次都收足最低收費,再加上印花稅0.1%,以比例計其實交易的成本極高。

  不但如此,一段時間後我還發現每半年都會收百多二百元的證券保管費(現已改為每月收費),即使有時證券戶口內其實只剩極少量股份也照樣收足。而最令我心裏不舒服的是,有很多次證券派息,我竟然一毫子都收不到,原來是每次派息金額不足以付銀行代收股息的最低收費,結果股息就被銀行全數沒收,比丟錢入海更無聲無息。

2017年4月4日 星期二

的士拒載

  由的士車主、司機組織組成的「撤回的士專營權大聯盟」,在3月17日發起500部的士佔中罷駛,其中100架的士更包圍政府總部及立法會,要求政府擱置「專營的士」計劃,更揚言若港府不從,就會將行動升級,發起全港的士罷駛。結果網上罵聲四起,公眾普遍反感。與此同時,五名Uber司機被警方放蛇執法,被控無牌載客取酬及沒有第三保罪名成立,卻得到許多人同情。
  毛澤東說過,世界上沒有無緣無故的愛,也沒有無緣無故的恨。相信許多人都受過的士司機的氣:拒載、兜路、黑面、無禮貌、不找零頭、亂收費、車廂如垃圾堆……有些勉強給你上車了,卻是一副晚娘面孔,上他們的車倒好像討了他們的便宜似的。